Kö framför lackboxen är bara ett symptom
Problemet kan ligga i förarbetet, torkningen, delflödet eller den interna bilflyttningen. Därför måste verkstaden ses som en enda produktionslinje.
Utrustning för skade- och lackverkstäder
Reparation, lackering och omlackering av personbilar, transportbilar och tyngre fordon. Det är ditt jobb. Vårt jobb är att planera verkstaden och leverera lösningarna som ger ett bra flöde, rätt kapacitet och effektiv drift.
Mät kapaciteten innan ni köper en lackbox till
När kapaciteten tar stopp är den första frågan inte vilken lackbox ni ska köpa. Frågan är var bilen väntar, var delarna stannar och vad som måste vara klart innan nästa jobb går in.
Det ska alltid stå ett nytt objekt klart för lackering framför lackboxen.
4
moment måste planeras ihop: förarbete, färgblandningsrum, lackering och torkning.
Ordningen följer bilen, inte produktlistan.
Investeringen måste flytta begränsningen
En ny lackbox är rätt när sprutning och finish faktiskt begränsar kapaciteten. Om inte, ska åtgärden sättas in där tiden försvinner.
Därför börjar behovsanalysen med produktionen och bilflödet, inte med en produktlista.
En skadeverkstad måste fungera som ett enda flöde
Flaskhalsen sitter sällan där du letar efter den. Den uppstår mellan momenten: när förarbetet äter tid i lackboxen, när färgblandningsrummet ligger fel, när torkningen låser boxen eller när anläggningen ritas in först när byggnaden redan är låst.
Förarbete som avlastar lackboxen
Slipning, spackling, fyller, SmartRepair och maskering behöver en kontrollerad plats som inte tar lackboxen i anspråk. När förarbetet flyttas ut ur boxen används tiden i boxen till fullständig sprutning och finish.
Därför bedömer vi förarbetsplatser innan vi drar slutsatsen att verkstaden behöver en lackbox till.
Färgblandningsrum där flödet faktiskt behöver det
Ett färgblandningsrum är inte bara ett rum som ska få plats. Det måste ligga rätt i förhållande till arbetsplatserna, hanteringen av lack, ventilationen, undertrycket, Ex-zonerna och dokumentationen.
Placeras rummet fel påverkar det både arbetsflödet, logistiken och den dagliga driften. Hanteras brandfarliga ämnen måste klassningsplanen och Ex-zonerna följa rummet och ritningen.
Lackering och torkning får inte stoppa varandra
Behovsanalysen börjar innan ritningarna låses
Vid flytt eller ombyggnad måste anläggningen ritas in innan rum, höjder och installationsdragningar är låsta. Då kan gropar, håltagning i väggar och tak, uteluftsintag, avluft och serviceutrymme klargöras i tid.
Därför bör projektledning och behovsanalys börja innan byggnaden är färdigprojekterad. Fel som byggs in i en ny verkstad kan påverka lönsamheten i flera decennier.
Kundprojekt
Projekt 1 av 4
Fyra frågor från skade- och lackverkstäder
Ordningen följer bilen, inte budgeten: förarbete, färgblandningsrum, lackering och torkning. När Bolest planerar skade- och lackverkstäder börjar vi med produktionen: var bilarna står stilla i dag, vilka moment de ska igenom och vad som faktiskt binder kapaciteten.
Ofta, ja – om problemet egentligen är att förarbetet binder boxen. En förarbetsplats ska avlasta lackboxen, inte ersätta den. Allt som inte är fullständig sprutning och finish bör därför mätas innan ni räknar på en lackbox till.
Så tidigt som möjligt, helst innan byggnaden är färdigritad. Då kan anläggningen ritas in i byggnaden, och platsbehovet för gropar, väggar, tak, teknisk utrustning och service klargöras innan layouten låses.
En lackbox ska betraktas som en maskin som byggs enligt maskinförordningen och CE-märks. Dokumentationen för anläggningen följer med leveransen. Hanteras brandfarliga ämnen tillkommer zonklassning, och den ritas in på planritningen för rummet.
Vi börjar med produktionen
Kontakta Bolest för en förutsättningslös bedömning av dagens lösning och framtida kapacitetsbehov.
950+
Installationer levererade i Skandinavien – från enstaka lackboxar till kompletta verkstäder.